«Цены на вновь ввозимые машины и свежие модели также пока остаются сравнительно низкими. Это связано с укреплением рубля по отношению к доллару и юаню — китайская валюта ослабла благодаря действиям местного регулятора», — добавил Иванов.

При этом он заявил, что китайские машины быстро дешевеют: уже через год на вторичном рынке они стоят лишь 50–60% от изначальной цены. Такая динамика обусловлена слабой адаптацией к российским условиям и низкой долговечностью.

«Тренд сохраняется, поскольку выбор на рынке в основном ограничен китайскими марками, а высокая ключевая ставка ЦБ делает покупку даже подержанных машин за наличные затруднительной — платежеспособных клиентов немного, а конкуренция за них большая. Тем не менее уже в июле ожидается разворот — возможен рост цен на китайские авто», — заключил Иванов.