У Хуэйсяо подчеркнула, что GWM работает над снижением стоимости проекта, при этом не жертвуя качеством или мощностью. Она также отметила, что автомобиль будет позиционироваться как настоящий суперкар, не уступающий лучшим мировым аналогам (то есть Ferrari). Хотя она воздержалась от комментариев относительно тестирования автомобиля на знаменитой трассе Нюрбургринг, стало известно, что GWM недавно пригласила экспертов с этой трассы. Также У Хуэйсяо отметила сложности в производстве карбонового кузова, подчеркнув, что в Китае пока нет компаний, способных сделать это на должном уровне.

GWM активно привлекает ведущих специалистов в области искусственного интеллекта, предлагая им конкурентоспособные зарплаты, достигающие 570-710 тысяч долларов в год.  У Хуэйсяо выразила уверенность, что суперкар GWM превзойдет даже такие модели, как Ferrari SF90, но подчеркнула, что компания всегда готова учиться у конкурентов. Ранее генеральный директор GWM Вэй Цзяньцзюнь был замечен за рулем Ferrari SF90, что может свидетельствовать об изучении GWM опыта итальянского производителя.