«Пример острого дефицита компонентов для сборки автомобилей Lada Iskra. Пластиковая вставка в расширитель арки заднего колеса: поставщик так и не смог изготовить эту деталь экстерьера в нужном цвете, она визуально отличается от других деталей. Специально сделали заказ на изготовление других компонентов, ждали несколько дней, но так и не дождались», — рассказали инсайдеры.

Но проблема не только в пластиковых накладках — она намного шире. В дефиците много других комплектующих.

«Так что президент концерна явно лукавит, когда говорит, что рынку не надо много автомобилей Lada Iskra. Дело, скорее всего, в том, что поставщики завода не могут пока обеспечить номенклатуру комплектующих в большом объеме для сборки данной модели. Примеров таких масса: в дефиците сиденья, жгуты проводов, электронные блоки, тот же пластик и т.д.», — пишет Avtograd.

«По всей видимости, действительно промышленное производство "Искры" начнётся ближе к 2026 году, а может и в самом двадцать шестом, машину ещё допиливать и допиливать, сыроватая она ещё», — резюмируют инсайдеры.

Напомним, ранее АвтоВАЗ сообщил, что продажи новинки стартуют 20 июля текущего года. Стоимость базовой версии (седан с 1,6-литровым 90-сильным мотором, 5-ступенчатой механической коробкой передач и минимум опций) составит около 1,2 млн рублей.