«Совместная работа 500 китайских инженеров и европейских специалистов позволила создать продукт, который сочетает точность прогнозирования и адаптацию к местной инфраструктуре, — отметил Ральф Брандштеттер, глава Volkswagen в Китае. — Например, алгоритмы учитывают специфику разметки на перекрёстках с пятью и более направлениями, что типично для городов провинции Гуандун».

Локализация разработки стала ответом на вызовы рынка, где доля автомобилей с системами Level 2+ выросла за год с 18% до 27%. По данным China Society of Automotive Engineers, к 2026 году этот показатель достигнет 40%, что делает внедрение ADAS важным для удержания позиций Volkswagen, который в первом квартале 2025 года увеличил поставки электромобилей в регионе на 14%.

Первые модели с новой системой — обновлённые версии ID.7 Vizzion и Tiguan L Pro — поступят в дилерские центры в четвёртом квартале 2025 года. Для компактных линеек (ID.3, T-Roc) интеграция ADAS намечена на 2026 год, что связано с необходимостью адаптации аппаратной платформы под меньшие габариты автомобилей. Параллельно Volkswagen анонсировал партнёрство с сервисом автошеринга Didi Chuxing — к 2027 году 60% их парка будут оснащены ADAS с функцией NoA.