Изначально идея создания электромобиля стоимостью $25 000 была анонсирована Маском ещё в сентябре 2020 года на мероприятии Battery Day. Тогда глава Tesla заявил о разработке новой платформы, способной сократить затраты на производство на 50%. Предполагалось, что эта технология ляжет в основу компактной модели, неофициально названной Model 2, а также станет фундаментом для проекта автономного роботакси. Однако к 2023 году стратегия изменилась: вместо отдельной платформы Tesla сосредоточилась на модификациях существующих Model Y и Model 3, чтобы снизить их себестоимость.

По данным источников Reuters, инженеры компании столкнулись с трудностями при адаптации новой архитектуры, что и привело к пересмотру сроков. Вместо Model 2 покупателям предложат обновлённые версии Model Y с упрощённой конструкцией и менее мощной батареей. При этом цена таких машин может начаться с $30 000, что выше первоначально обещанного порога.

Перенос запуска бюджетной модели ставит под удар амбиции Tesla по доминированию на массовом рынке. В Китае и Европе местные автопроизводители, включая BYD и Volkswagen, уже предлагают электрокары в аналогичном ценовом сегменте, а в США растёт спрос на гибриды. Задержка также отразится на планах по роботакси — без новой платформы их разработка может затянуться.

Для Tesla это уже не первый срыв сроков: ранее компания неоднократно откладывала выпуск Cybertruck и Semi. Однако нынешняя ситуация выглядит критичнее: за первый квартал 2025 года продажи бренда упали на 12% в годовом исчислении, а капитализация снизилась на $200 млрд. Всё чаще звучат мнения, что Tesla рискует потерять статус лидера электромобильной индустрии, если не предложит рынку свежие решения в ближайшие 12–18 месяцев.