«Наша амбициозная попытка посадить ступень, названная в шутку “Значит, Есть Шанс?”, не увенчалась успехом из-за некорректной работы трёх двигателей BE-4», — говорится в заявлении Blue Origin, опубликованном одновременно с релизом FAA. В компании подчеркнули, что уже внедряют изменения и намерены повторить попытку посадки в ходе следующего полёта. Точные сроки и детали миссии не уточняются, но генеральный директор Blue Origin Дейв Лимп ещё 12 февраля на Конференции коммерческого космоса заявил, что целевое окно для запуска — конец весны.

Параллельно FAA завершило расследование аварии ракеты Starship компании SpaceX, запущенной в тот же день, что и New Glenn. Седьмой испытательный полёт 16 января завершился потерей второй ступени из-за «вибраций, превысивших расчётные значения, что привело к перегрузке элементов двигательной системы». Это совпало с выводами SpaceX, опубликованными ранее. Примечательно, что восьмой запуск Starship 6 марта, разрешённый FAA до окончания расследования, также завершился потерей ступени на аналогичном этапе полёта. Новое расследование всё ещё продолжается, следующие испытания Starship отложены до его завершения.

В отличие от подхода SpaceX, Blue Origin придерживается более консервативной стратегии: следующий запуск New Glenn состоится только после полного внедрения всех корректирующих мер и подтверждения их FAA. «Мы уверены, что доработки в системе управления топливом повысят шансы на успешную посадку, и будем пробовать снова, пока не добьёмся цели», — заявил Лимп 31 марта.

Обе компании продолжают путь отладки новых ракет, демонстрируя разные подходы к решению проблем. Если Blue Origin делает ставку на тщательные доработки между миссиями, то SpaceX тестирует решения в режиме реального времени, несмотря на риски.