К началу года на складах оставались нераспроданными около 40 тыс. китайских автомобилей. Кроме того, клиенты вернули лизинговым компаниям еще порядка 20 тыс. машин, преимущественно «восточных» марок. В итоге дилеры имеют на своих складах 60 тыс. нереализованных грузовиков.

Когогин назвал ключевой причиной спада высокую ключевую ставку, из-за которой клиенты потеряли возможность обслуживать лизинговые договоры и снизили потребительскую активность.