«Конкуренты из Нефтекамска пока отстают: они пока используют китайские двигатели на газомоторных модификациях НефАЗов», — пишет Telegram-канал «Автобусы и вообще».

В каталоге на официальном сайте ЛиАЗа у автобусов линейки «5292» двигатель Weichai пока остается. Это 7,47-литровый агрегат, который в дизельной конфигурации выдает 292 л.с. и 1250 Нм, а на компримированном природном газе — 269 л.с. и 1100 Нм. Альтернатива ему — отечественный ЯМЗ-536: 6,65-литровый отечественный мотор, развивающий 276-285 л.с. и 1130 Нм крутящего момента вне зависимости от типа топлива.

Успешное импортозамещение двигателей является важным шагом для российской автобусной промышленности. Однако производителям предстоит решить задачу поиска альтернативы китайским коробкам передач, так как отечественные автоматические трансмиссии, готовые к серийному производству, в настоящее время отсутствуют. Некоторые автобусные заводы вынуждены закупать в Китае все типы коробок передач.