Автомобиль оснащён передовой системой подвески DiSus-Z, платформой e4 с четырьмя электродвигателями и интеллектуальной системой помощи водителю God's Eye. Покупателям предлагается выбор из четырёх цветов кузова. Чтобы продемонстрировать работу подвески, производитель выложил новое видео, которое показывает, как машина поднимается вверх по лестнице, при этом кузов остается практически неподвижным.

Подвеска DiSus-Z с магнитными моторами адаптируется к дорожным условиям, поддерживая такие функции, как устойчивость при проколе шин и манёвры вроде «танкового разворота».

Электрическая версия Yangwang U7 обладает мощностью 960 кВт (1287 л.с.) и крутящим моментом 1680 Н•м благодаря четырём электромоторам. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 2,9 секунды, а максимальная скорость достигает 270 км/ч. Батарея ёмкостью 135,5 кВт•ч обеспечивает запас хода до 720 км по стандарту CLTC.

Гибридная версия дополнена двигателем 2,0 л и аккумулятором на 52,4 кВт•ч, что даёт общий запас хода 1000 км, включая 200 км на электротяге. Система быстрой зарядки позволяет восполнить заряд с 30% до 80% за 20 минут для EV и за 10 минут для PHEV. Размеры электромобиля составляют 5265 х 1998 х 1517 мм с колёсной базой 3160 мм, а PHEV чуть крупнее — 5360 х 2000 х 1515 мм с базой 3200 мм. Коэффициент сопротивления воздуха — 0,195.

Интерьер Yangwang U7 выполнен в стиле Star Ring Cockpit с отделкой из кожи Nappa, углеродного волокна и натурального дерева. В центре установлен 12,8-дюймовый изогнутый OLED-экран с системой DiLink 150, поддерживающей голосового помощника на базе ИИ. Установлены 23 динамика Dynaudio, 6-дюймовый экран для переднего пассажира, 23,6-дюймовая приборная панель и два задних 12,8-дюймовых дисплея.

Система God's Eye включает три лидара, пять радаров, 13 камер и 12 ультразвуковых датчиков, обеспечивая уровень автопилота L2+.