CATL заявила, что в настоящее время разрабатывает натриевые батареи второго поколения, показатели производительности которых уже близки к показателям литий-железо-фосфатных батарей. При условии возможности масштабного применения натриевые батареи будут иметь определенные преимущества по сравнению с литий-железо-фосфатными батареями по стоимости.

Натриевые и литиевые батареи имеют схожие принципы работы и структуры. Оба состоят из положительных и отрицательных электродов, сепараторов и электролитов. Они полагаются на движение ионов натрия и лития между положительными и отрицательными электродами батареи для достижения накопления и выдачи электроэнергии. По сравнению с литиевыми батареями натриевые батареи имеют меньшую плотность энергии, но более высокую безопасность и устойчивость к низким температурам.

Изображение Midjourney

В 2021 году было выпущено первое поколение натрий-ионных аккумуляторов CATL. Плотность энергии аккумуляторной батареи достигала 160 Вт·ч/кг. В условиях низких температур -20°C батарея сохраняет более 90% ёмкости. Тогда было объявлено, что цель исследований и разработок в области плотности энергии следующего поколения натрий-ионных аккумуляторов — достичь плотности более 200 Вт·ч/кг.

В 2023 году CATL объявила, что натрий-ионные аккумуляторы будут впервые использованы в моделях Chery. Обе стороны запустили бренд аккумуляторов ENER-Q и сотрудничали над различными конфигурациями аккумуляторов, такими как натрий-ионные аккумуляторы, литий-железо-фосфатные аккумуляторы, аккумуляторы AB и M3P.