Длина машины составляет 4685 мм, колёсная база — 2750 мм. Салон, разработанный с акцентом на эргономику, оснащён ортопедическими сиденьями «нулевой гравитации» с электрической регулировкой (6 направлений для водителя, 4 — для пассажира). Объём багажника составляет 638 литров (1586 литров при сложенных задних сиденьях).

Под капотом нового GS4 установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 170 л.с. с алюминиевым блоком, системой прямого впрыска и низкоинерционным турбонагнетателем, достигает термического КПД 40,5%. В паре с ним работает 7-ступенчатый «робот» с двойным мокрым сцеплением, обеспечивающий переключение передач за 0,2 секунды. Передняя подвеска — McPherson, задняя — многорычажная.

GS4 адаптирован к «солевым» российским условиям эксплуатации: кузов прошёл 960-часовые антикоррозионные тесты, результат в которых превзошел показатели японских производителей. Силовой каркаса кузова изготавливают из высокопрочной стали с алюмокремниевым покрытием, элементы днища — с цинково-никелевым покрытием и антикоррозийной обработке в катафорезных ваннах, которую каждый кузов проходит после этапа сварки.

Безопасность кроссовера подтверждена пятизвёздочным рейтингом C-NCAP, в базе — восемь подушек безопасности.