Общее впечатление подпортил свободно вращающийся джойстик регулировки зеркал: «Он достался в наследство от французов и размещён под рукояткой ручника. А в тестовой машине к тому же был явно сломан. Огрехи локализации? И этим они не ограничиваются».

В базовой комплектации аудиосистемы нет никакой, а в топовой версии появился сенсорный экран с системой EnjoY Pro, заменивший устаревшую мультимедийную систему Renault.

При этом Largus лишился ряда полезных опций: исчезла потолочная полка, форточки для третьего ряда, противотуманные фары, подогрев руля и задних сидений, USB-порты для пассажиров сзади.

«Русификация» шасси никак не поменяла повадки Lada Largus, при этом обозреватели не смогли назвать идеальными ни базовый 8-клапанный двигатель, ни старший 16-клапанный, при этом в ходе теста обозревателей напугали тормоза.

Напугали тормоза. На подмороженном, но не обледенелом асфальте при резком торможении странно повела себя российская АБС: стоило чуть резче прижать педаль тормоза на минимальной скорости, как раздался треск антиблокировочной системы, а машина почти перестала тормозить, будто бы скользя по льду — хотя ногами поверхность совершенно не казалась скользкой. 

«Журнал Авто.ру»