«Почему у конкурентов нет таких маленьких моторов? Для нас крайне важно, чтобы получить интересное ценовое предложение, иметь мотор до 2,0 л, потому что свыше 2,0 л другие ставки утилизационного сбора, которые заметно удорожают автомобиль. В компании есть 3,0-литровый мотор, но он заметно дороже по налогам и сборам», — рассказал Илья Федотов, руководитель отдела управления и развития модельного ряда Tank.

«Несмотря на относительно большую стоимость автомобиля, людям по-прежнему важно не переплачивать за содержание. Лишний налог для нашей целевой аудитории был бы лишним», — добавил он.