Первый отзыв связан с проблемами безопасности, связанными с надувной шторкой и подушками безопасности для пассажиров. Во время лобового удара на скорости 40 км/ч под углом 30 градусов, когда пассажиры были не пристегнуты, Zeekr обнаружил, что манекен для краш-теста сместился к правой передней стойке, и хотя подушки безопасности остановили голову манекена, они не смогли обеспечить достаточную защиту. Чтобы решить эту проблему, Zeekr установит физический упор в направляющую пассажирского сиденья, уменьшив перемещение с 300 мм до 50 мм.

Во втором отзыве проблема с датчиком массы пассажира (OWS) может привести к отключению подушки безопасности пассажира модулем управления. Система также может быть неспособна правильно определить массу пассажира, чтобы решить, активировать или отключить подушку безопасности. Zeekr заявляет, что обновит программное обеспечение единственного автомобиля, отправленного в США, чтобы устранить неисправность.

Zeekr также необходимо устранить еще одну проблему, связанную с подушкой безопасности, которая стала предметом третьего отзыва. Испытания на боковой удар показали, что надувная шторная подушка безопасности может застрять в отделке передней стойки во время раскрытия, что означает, что она может не полностью закрыть заднее боковое окно. Для устранения неисправности будут установлены новые желоба задней стойки.