«Благодаря использованию силы ветра и снижению скорости с 15 узлов (около 30 километров в час) до 11 узлов, мы можем сократить потребление топлива и, соответственно, выбросы в пять раз по сравнению с обычным судном», – заявил Жан Занутини, президент компании Neoline, базирующейся в Нанте.

Учитывая, что около 90% мировой торговли осуществляется морским путём, морской транспортный сектор ответственен примерно за 3% выбросов парниковых газов, согласно данным Международной морской организации.

Судно покинет Турцию летом 2025 года и направится во французский атлантический порт Сен-Назер. Затем оно отправится в свой первый рейс в Северную Америку, обслуживая французский остров Сен-Пьер и Микелон, американский порт Балтимор и Галифакс в Канаде.

Проект получил поддержку французского государственного инвестиционного банка (BPI) и французской судоходной компании CMA-CGM.

Занутини также сообщил, что верфь вскоре начнёт работу над вторым аналогичным судном.