На результаты Boeing, как и ожидалось, повлияла почти двухмесячная забастовка механиков, которая остановила работу над большинством самолётов и увеличила задержки поставок клиентам, которые оплачивают основную часть своих самолётов при их получении. Boeing сообщил, что в четвёртом квартале потратил $3,5 миллиарда, что стало трудным завершением года, который должен был стать годом восстановления.

Компания опубликовала предварительные результаты на прошлой неделе, показав больший убыток и меньшую выручку, чем ожидали аналитики. Годовой убыток компании составил $11,83 миллиарда, что является самым большим показателем с 2020 года, когда она боролась с приземлением своего самого продаваемого самолёта, 737 Max, после двух смертельных аварий и пандемии Covid-19.

«Хотя это был сложный год, мы видим обнадёживающие признаки прогресса, работая вместе над восстановлением нашей компании. Мы также готовимся к будущему, продолжая инвестировать в наши основные направления бизнеса, одновременно оптимизируя наш портфель в областях, которые не являются ключевыми для нашего будущего», – сказал Ортберг в служебной записке для сотрудников. Ортберг, давний руководитель аэрокосмической отрасли, которого Boeing нанял из отставки летом, сказал, что компания сосредоточена на стабилизации производства, исправлении корпоративной культуры и переориентации на основные направления бизнеса.

Выручка оборонного подразделения компании упала на 20% до $5,4 миллиарда за квартал, и оно приняло на себя $1,7 миллиарда расходов до налогообложения. Выручка подразделения коммерческих самолётов упала на 55% до $4,76 миллиарда. Boeing потерял $3,86 миллиарда, или $5,46 на акцию в четвёртом квартале, по сравнению с убытком в $30 миллионов, или убытком в 4 цента на акцию, за тот же период год назад. С учётом влияния забастовки и расходов компания потеряла $5,90 на акцию. Компания в последний раз получила прибыль в 2018 году. 

После окончания забастовки в ноябре Boeing возобновил производство самолётов 737 Max в декабре, а в начале этого месяца возобновил испытательные полёты самолётов 777X, которые ещё не были сертифицированы FAA. Boeing также работает над сертификацией самолётов Max 7 и Max 10, самых маленьких и самых больших моделей в семействе узкофюзеляжных Max.

Хотя генеральные директора авиакомпаний в целом поддержали Ортберга, ключевые клиенты Boeing по-прежнему фиксируют последствия задержек поставок. American Airlines заявила в минувшие выходные, что внесла дальнейшие изменения в свое расписание из-за задержек поставок новых Boeing 787 Dreamliner, которые она также планировала использовать для запуска конфигурации с большим количеством премиальных мест, чтобы воспользоваться сдвигом потребителей в сторону более дорогих и просторных мест. Генеральный директор европейской авиакомпании Ryanair Майкл О'Лири заявил, что компании пришлось снизить цель по пассажиропотоку на год из-за «разочаровывающих» задержек поставок Boeing.