В октябре прошлого года ЕС ввел пошлины до 45% на импорт китайских электромобилей. Немецкие автомобильные компании являются самыми яростными противниками этого решения. При этом Mercedes-Benz и другие европейские компании сталкиваются с трудностями в конкуренции с китайскими автомобильными компаниями. Сегодня китайские электромобили не только более конкурентоспособны по цене, но и занимают лидирующие позиции в технологиях.

В 1980-х годах, когда немецкие автомобильные компании захотели выйти на азиатский рынок, они создали совместные предприятия с китайскими партнерами: «Когда мы пришли в Китай, политики четко спросили нас: если мы хотим выйти на рынок, мы должны производить в Китае. То же самое верно и в отношении требований европейских политиков к Китаю. Чтобы добиться честной конкуренции, мы должны и дальше открывать рынок и обеспечивать всем сторонам равные возможности, что в конечном итоге позволит наиболее конкурентоспособным компаниям выделиться».

Каллениус заявил, что введение пошлин окажет негативное влияние на отрасль, и ЕС должен достичь соглашения с Китаем об отмене этих тарифов. Он добавил, что Китай стал важной частью глобальной цепочки поставок автомобилей, особенно с точки зрения сырья, современных чипов и компонентов.