К особенностям Niva Sport Максим Кадаков причислил новую заднюю подвеску с 4 рычагами, наличие стабилизатора поперечной устойчивости и отсутствие тяги Панара. А еще разработчики поменяли положение рулевой колонки — чтобы водителю было удобно сидеть.

Сергей Корниенко, директор по маркетингу Lada, добавил: «по всем узлам и агрегатам сделали апгрейд, чтобы автомобиль был более сбалансированным». В машине появился единый рычаг управления понижающей передачей и «раздаткой» — стала лучше эргономика. Также Niva Sport получила колеса больше диаметра — 215/60 R17.

Что касается мощности мотора, то пока точных данных нет: она составит от 118 до 122 л.с. Максим Кадаков считает, что мощность будет равняться 120 л.с. И еще один интересный момент: хоть запасное колесо и убрали из-под капота, но домкрат все же находится там, возле двигателя. 

Сергей Корниенко сообщил, что цена новой модели будет «чуть выше, чем у серийной машины», а продажи стартуют «в ближайшие месяцы».