GV80 Desert Edition не выглядит радикально отличным от стандартной модели, но получил несколько важных апгрейдов для бездорожья, которые не только выглядят впечатляюще, но и обеспечивают реальную функциональность.

Одним из наиболее заметных изменений является увеличенный клиренс. Кроме того, передний бампер был заменён на более прочный вариант с металлическим защитным щитом, а на передней части автомобиля появились красные крюки для буксировки и жёлтые противотуманные фары. Также были добавлены выступающие арки над колёсами, комплект полностью чёрных колёс с шинами для бездорожья, и багажная решётка со световой панелью для перевозки дополнительного оборудования.

В посте не упоминаются подробности о силовой установке GV80, но серийный SUV, который можно приобрести у дилера Genesis, оснащается либо турбированным 2,5-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем, либо двойным турбированным 3,5-литровым V6. Более мощный из этих двигателей имеет мощность 375 лошадиных сил в топовой версии Prestige и сочетается с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода.

GV80 Desert Edition остаётся уникальным экземпляром на данный момент. Однако Genesis называет его «концептом», ранее компания демонстрировала готовность переводить концепт-кары в серийное производство.

Как отметил один из экспертов, «это очень интересный и перспективный проект, и мы с нетерпением ждём, чтобы увидеть, как он будет развиваться». Джеки Икс также поделился своими впечатлениями, сказав: «я очень рад получить этот уникальный автомобиль, и я уверен, что он будет отличным компаньоном для моих будущих приключений».