Медиасистема машины изготовлена в Корее, причем оба ее блока — и «планшет», и основной блок. А вот в подкапотном отсеке много китайского: из КНР как минимум генератор, компрессор кондиционера и вариатор. Зато стартер отечественный. Напомним, Lada Aura оснащается 1,8-литровым мотором мощностью 122 л.с.

В сравнении с обычной «Вестой» АвтоВАЗ серьезно доработал звукоизоляцию Lada Aura. В машине большое количество войлока, шумоизоляция есть во всех дверях и на обивке крыши. Есть и звукоизоляция на панели задней полки, но выглядит она очень своеобразно, так как приклеена тремя кусочками обычного скотча. «Это, господа, безусловно шедевр», — прокомментировал такое решение Илья Свиридов. Изоляция пола и вовсе состоит из трех слоев: войлока с композитным покрытием, простого войлока и непосредственно коврового покрытия.

Также Илья Свиридов отметил тонкую кожу сидений (но она натуральная) и штампованную крышу, в которой появилось два дополнительных усилителя. А вот панель пола просто удлинена обычной вварной вставкой длиной как раз 25 см — именно на столько прибавила Lada Aura по колесной базе относительно Lada Vesta. Наконец, у машины есть неплохая антикоррозийная обработка с завода.