Масса сварочного кондуктора составляет 600 кг. Применяемые в нем пневмоцилиндры и дроссели рассчитаны на 1 млн рабочих циклов. Ложементы, контактирующие с деталями, изготовлены из специальной стали, а рабочие поверхности и открытые области, на которых со временем может возникать коррозия, защищены специальным составом. 

«Принцип работы устройства основан на последовательной закладке деталей. После их установки подается воздух, который фиксирует детали с помощью девяти пневмоцилиндров, а затем происходит контактная сварка. При необходимости переналадки на другую модификацию достаточно переставить некоторые узлы и изменить расположение упоров», — рассказали на УАЗе.