Во-первых, старшая версия двигателя ЯМЗ-537 сможет выдавать мощность 327 л.с., а не 300 л.с., о чем сообщалось ранее. Во-вторых, он будет соответствовать требованиям норм Евро-5.

Но самое интересное заключается в том, что завод уже подготовил к производству модификацию этого мотора на сжиженном метане. Данная модификация предназначена для завода Урал, который в ближайшее время покажет свой магистральный тягач LNG с этим мотором.