Автомобиль получил низкую посадку в сочетании с безрамными электрическими дверьми, скрытыми дверными ручками, подсветкой логотипа порта зарядки, цифровыми наружными зеркалами-камерами и электрическим задним крылом. Все двери можно открывать вручную или кнопками. Автомобиль оснащен 20/21-дюймовыми дисками, сочетающимися с металлическими медными тормозными суппортами.

Салон будет доступен в белом и бордовом цветах, он получил ЖК-панель приборов, большой центральный экран управления и экран переднего пассажира. Центральная консоль оснащена рычагом переключения режимов движения, подстаканниками и двумя беспроводными зарядными панелями мощностью 50 Вт.

Предусмотрены передний и задний холодильники, расположенные в переднем и заднем подлокотниках соответственно, с температурой нагрева 35°C~50°C и температурой охлаждения -6°C~+6°C. Передний холодильник получил емкость 4 л и может вместить шесть бутылок безалкогольных напитков, а задний холодильник ёмкостью 10 л может вместить две бутылки шампанского или четыре бутылки вина.

Сиденье переднего пассажира получило режим невесомости. Задние сиденья поддерживают электрорегулировку, вентиляцию, подогрев и 10-точечный массаж. Кроме того, для задних пассажиров установлен ЖК-экран для регулировки температуры и звука. Пользователям предложат гибрид и электромобиль одного размера 5180 х 1990 х 1500 мм при колёсной базе 3125 мм. Покупателям доступен выбор между 20- или 21-дюймовыми колёсами.

Электромобиль будет оснащен тремя электродвигателями мощностью 710 кВт (952 л.с.). Версия PHEV предлагает три электромотора по 640 кВт (858 л.с.), дополненные 2-литровым ДВС на 152 кВт (203 л.с.). Гибрид Denza Z9 GT будет предлагать версии как с лидаром, так и без него. Некоторые версии будут иметь три лидарных блока, включая один на крыше и два в бампере. Также будет доступна пневматическая подвеска, позволяющая уменьшить высоту авто до 1480 мм. Denza Z9 GT будет оснащён панорамной крышей и электрическим антикрылом. Новый автомобиль будет оснащён технологией интеграции аккумулятора с кузовом CTB и высококлассной интеллектуальной системой помощи при вождении «Глаз Бога» DiPilot 300, которая работает при движении по городу, высокоскоростным магистралям и сложным развязкам. Платформа Yi Sanfang позволяет реализовать рулевое управление задними колёсами. Минимальный радиус поворота находится в пределах 5 метров.