«Во время корпоративного отпуска заводские инженеры обновили опускные секции, задача которых — подавать загрунтованные кузова на участок окраски. Кроме того, специалисты модернизировали систему подвесных толкающих конвейеров, по которым кузова подаются на сборочный конвейер», — пишет Quto.ru. Улучшенный техпроцесс снижает вероятность попадания на кузова машин вредных веществ, и это снижает риск возможных дефектов лакокрасочного покрытия.