Модель 120d оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем, бензиновая 120i оснащена 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем. Оба используют 48-вольтовую мягкую гибридную технологию. Бензиновый 120i развивает 168 л.с. и 280 Нм крутящего момента, тогда как 120d предлагает 161 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Модели 120 и 120d разгоняются от 0 до 100 км/ч за 7,8 и 7,9 секунды соответственно.

В основе дизельной линейки лежит модель 118d. Он также оснащен 2,0-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем, хотя его мощность ограничена 148 л.с. и крутящим моментом 360 Нм, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 8,3 секунды.

Вершиной линейки 1-Series остается версия M135 xDrive, которая, как и 120, лишилась буквы «i» в названии. Автомобиль оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 296 л.с. на европейских рынках и 312 л.с. на других рынках. Максимальный крутящий момент составляет 400 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч.

Все модели 1-й серии теперь стандартно поставляются с семиступенчатой коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением. К сожалению, это означает, что впервые за 20-летнюю историю производства механическая коробка передач больше не доступна в 1-й серии.

Покупатели M135 xDrive могут заказать его с различными деталями M, включая пакет M Sport, M Sport Design и пакет M Technology. Также будут предложены различные детали M Performance.

Европейские продажи новой 1-Series начнутся в октябре, хотя подробности о ценах пока не объявлены. Новая BMW 1-Series 2025 не будет продаваться в США.