В трансмиссии этих внедорожников установлен поршень сцепления, который используется для зацепления дисков тормозной муфты с пластинами для передачи мощности от двигателя к колесам: «Существует вероятность того, что из-за особенностей конструкции определенного диска тормозной муфты, когда трансмиссия переключается в нейтральное положение и снимается давление с поршня сцепления, диски тормозной муфты не сразу отсоединяются от пластин, позволяя части мощности двигателя продолжать передаваться на колеса. Если такое состояние возникает, когда автомобиль находится на ровной поверхности, и если водитель не задействует рабочий или стояночный тормоз, это может позволить автомобилю незначительно сдвинуться вперед, что может повысить риск аварии».

В ходе отзывной кампании на автомобилях будут проведены работы по перепрограммированию ЭБУ автоматической коробки передач.