Механические изменения до сих пор во многом остаются загадкой, хотя Volkswagen обещает, что Clubsport станет самым мощным переднеприводным GTI в истории и будет оснащен высококачественной спортивной подвеской. В предыдущей модели, дебютировавшей в 2020 году , 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 296 л.с. работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и коробкой передач eLSD. Рестайлинг может привести к увеличению мощности.

Управление мощностью будет осуществляться с помощью блокировки переднего дифференциала с электронным управлением, а адаптивное управление шасси DCC является дополнительным. Также имеется специальный режим движения, эксклюзивный для Clubsport, предназначенный специально для прохождения трассы Нюрбургринг.