За счёт чего удалось так сильно опустить цену? За счет отказа от полного привода и перехода на переднеприводный вариант исполнения. В отличие от более дорогих полноприводных версий, они оснащаются 1,6-литровым 186-сильным турбомотором, работающим в паре с 7-ступенчатым «роботом» Getrag.

Кроме того, стартовую цену 3 200 000 рублей удалось установить, отказавшись от ряда опций: у базовой версии Elite нет противотуманных фар, электропривода складывания зеркал, регулировки поясничного подпора водительского кресла, беспроводной зарядки, системы контроля мертвых зон, панорамной крыши, порогов с подсветкой, системы бесконтактного открытия багажника, а также ряда ассистентов.

Версия Tiggo 8 Pro Max Dreamline с передним приводом стоит 3 450 000 рублей, она получила всё вышеперечисленное.

Более того, при использовании специальных маркетинговых программ цены можно снизить до 2 850 000 и 3 100 000 рублей соответственно.