Автомобиль примечателен своим мотором: вместо классического двигателя ЗМЗ-406 установлен мотор V6 Toyota 5VZ-FЕ объем 3,4 литра и мощностью около 200 л.с (такими оснащали land Cruiser Prado). И это практически официальные модификация: такие машины собирала нижегородская «Техносервис».

Вместе с японским мотором отечественному седану достался 4-ступенчатый «автомат» и гидроусилитель рулевого управления от ZF (это была опция). Отделка салона седана комбинированная — кожзам/ткань, есть радио, регулировка руля, кондиционер. Заявленный пробег — 170 тыс. км, а просят за машину 2,2 млн рублей.