«Это новый масляный картер с введением дополнительных точек крепления, применение вместо маховика приводного диска, введение дополнительных точек крепления для опоры приводного вала, контроллер с новыми калибровками для данного силового агрегата. И, поскольку масса силового агрегата выросла, мы используем правую опору с тремя точками крепления и увеличенной площадкой», — рассказал Груненков.

Он добавил, что в Lada Vesta c вариатором внедрен оригинальный корпус воздушного фильтра, изменены жгуты проводов и крепление аккумулятора, модифицирован трубопроводы и брызговик двигателя.