Снаружи двигатель выглядел вполне нормально, без каких-либо внешних признаков перегрева. При вскрытии обнаружились скопления нагара — ничего необычного для двигателя с прямым впрыском с большим пробегом. Но при ближайшем рассмотрении Эрик обнаруживает тонкую пленку металлической пасты, которая указывает на износ подшипников.

Еще больше этой мелкой металлической пасты обнаружилось в масляном поддоне. Эксперт заявил, что этот двигатель проработал какое-то время, прежде чем выйти из строя. В какой-то момент подшипникам «надоело», и они поломались, закрутились на коленчатом валу и окончательно разбили двигатель. Подшипники третьего цилиндра фактически вращались друг на друге, вызывая серьезные разрушения.

Этот пример подтверждает, что поломкам подвержены не только китайские машины, но и модели именитых брендов.