Если сейчас базовая цена обязательной автостраховки для легкового автомобиля составляет 2,2-5,9 тыс. рублей, то с 13 сентября она будет варьироваться в пределах 1,6-7,5 тыс. рублей. Для владельцев мотоциклов и мопедов диапазон меняется с 0,4-2 тыс. до 0,3-2,5 тыс. руб., для такси — с 2-12,5 тыс. до 1,5-15,7 тыс. руб. соответственно. Для общественного транспорта тарифный коридор расширяется на 17,8% — с 3,7-7,7 тыс. руб. до 3-9,1 тыс. руб. Получается, что скоро дисциплинированные аккуратные водители будут платить за страховку меньше, а вот тем, что часто попадает в ДТП, придется раскошелиться.

Рост цен отразится в большей степени на стоимости полисов для страхователей с высокими рисками. Благодаря снижению нижней границы коридора страховщики смогут предлагать водителям с меньшими рисками более выгодные условия. Рассчитываем, что это позволит сдержать рост цен на ОСАГО.

Банк России

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин заявил, что несмотря на расширение ценового коридора, выплачиваемой компенсации недостаточно для ремонта даже при использовании б/у запчастей. По его словам, цены в справочниках запчастей, которыми руководствуются страховые компании при расчете суммы компенсации, занижены на 30-70% по сравнению с реальными рыночными ценами.

А стоимость нормо-часа для сервисов годами находится на анекдотически низком уровне. В Москве для Porsche это 1050 руб., для Hyundai 860 руб., для Лады — 710 руб. Таких цен нет и быть не может.

Антон Шапарин.

Он добавил, что в результате многие отечественные водители отказываются от оформления ОСАГО, а в некоторых регионах автовладельцы и вовсе не могут купить полис, поскольку страховщики им его не продают.