Из основных нововведений для Tiggo 8 можно отметить экран с диагональю 24,6 дюйма (на самом деле тут два дисплея с диагональю 12,3 дюйма, но под единым общим стеклом), обновленное многофункциональное рулевое колесо и джойстик КПП. В оснащение добавились такие опции, как объемный звук Sony Luxury с 8 громкоговорителями, комфортные передние сиденья с «авиационными» подголовниками и интеллектуальный интерфейс Lion Smart Car Butler 4.0.

Но самым значимым обновлением стала роботизированная трансмиссия для 1,5-литровой версии. Именно такая, напомним, представлена на российском рынке. Сам силовой агрегат остался прежним. Это турбированный двигатель SQRE4T15C мощностью 156 л.с. А вот в паре с ним теперь может быть 6-ступенчатая «механика» или новый 6-диапазонный «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Другой вариант двигателя — знакомый по «отечественному» Tiggo 8 Pro 1,6-литровый турбомотор мощностью 197 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатой «мокрой» роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Правда, в отличие от 1,5-литрового варианта, такая модификация Tiggo 8 в России не представлена.

В Китае стоимость обновленного Tiggo 8 варьируется в пределах от 14 600 до 23 600 долларов. В России цены, естественно, будут другие.