Около месяца назад сотрудники издания прокатились по местам, где расположены гигантские парковки с готовыми автомобилями. Несмотря на разговоры о дефиците машин в России, площадки оказались забиты почти до отказа. Тогда было принято решение проверить ситуацию в динамике. В этот раз для контроля использовали дрон. Если коротко: на конец июня ситуация не сильно изменилась.

В частности, редакторы Autonews.ru посетили логистический терминал, который использовался мультибрендовым дилером «Авилон», где оказалась масса машин Geely и немного Mercedes-Benz.

Также была снята стоянка возле российского завода Mercedes-Benz, который предприятие простаивает уже несколько месяцев, но склад готовой продукции до сих пор не опустел.

В мае было обнаружено огромное скопление Kia калининградской сборки на заводе «Автотора», однако за месяц количество машин практически не уменьшилось.

В другой части Подмосковья обнаружился терминал, заставленный моделями Hyundai калининградской сборки.

Также впечатляет стоянка, на которой выстроены стройные ряды Haval Jolion, самого популярного китайского автомобиля в России.

Авторы статьи отмечают, что многие из машин закуплены еще по старому курсу, так что снижение цен на докризисный уровень будет означать продажу «в минус».

Не исключено, что ничего этого больше не будет: ни калининградских Hyundai и Kia, ни Mazda из Владивостока, ни локально собранных Mercedes-Benz — ни тем более «американцев». Поэтому те экземпляры, которые успели попасть на территорию страны, теоретически можно продавать бесконечно. Хочешь новый автомобиль в российской спецификации — пожалуйста, он есть. Дорого. Не хочешь — выбирай из «параллельных» предложений, изучай ассортимент китайских брендов или иди за «антикризисной» Lada Granta. Дешево, без изысков, проблем с поставками, подушек безопасности и АБС.

Autonews.ru