Внедорожник Isuzu Mu-X, построенный на одной платформе с пикапом Isuzu D-Max, получил усовершенствованную рамную конструкцию, 3,0-литровый дизельный двигатель (190 л.с., 450 Нм) в паре с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией Aisin, систему полного привода Part-time с понижающим рядом и возможностью принудительной блокировки заднего дифференциала, а также энергоемкую подвеску. Автомобиль имеет клиренс в 235 мм и может преодолевать брод глубиной до 800 мм.

Семиместный салон Isuzu D-Max получил эргономичные сиденья из антивибрационного материала с регулировкой поясничного подпора и угла наклона подушки (в Premium Safety), регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, а также мультимедийную систему с дисплеем 7 или 9 дюймов.

Автомобиль оснащен 7 подушками безопасности для водителя и пассажиров, а в комплектации Premium Safety оборудован пакетом безопасности IDAS (Isuzu Intelligent Driver Assistance System), который включает систему автономного экстренного торможения (AEB), систему мониторинга слепых зон (BSM), адаптивный круиз-контроль (ACC), систему предупреждения о фронтальном столкновении (FCW), систему предупреждения о выезде из занимаемой полосы (LDW), систему автономного торможения при повороте (Turn Assist).

Конкурентами Isuzu Mu-X называют внедорожники Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner.