Об этом рассказало издание «За рулём», журналисту которого удалось даже провести тест-драйв. Электромотоцикл получил раму отечественной разработки, которая состоит из пяти элементов. Весит Aurus около 350 кг (без «коляски»). Аккумулятор ёмкостью 21,8 кВт·ч расположен внутри рамы вертикально. В боковом прицепе также устанавливается дополнительная батарея, что суммарно даёт 30 кВт·ч. 

Aurus предлагает четыре режима движения, включая рекуперацию, обогрев ручек и сиденья, бесключевой доступ, цифровую приборную панель, розетки, ветровое стекло с электрорегулировкой, антиблокировочную систему. 

Относительно комплектующих, отмечается «разумный компромисс между уникальными собственными и покупными массовыми деталями». Например используется английский электродвигатель мощностью 190 л.с.  До 100 км/ч мотоцикл разгоняется за 3,7 секунды. Из покупных компонентов также отмечаются тормоза Brembo, электронные компоненты, элементы управления, замки, петли и другая фурнитура.

К сожалению, открытые продажи электромотоцикла Aurus не планируется разработчиками, по крайней мере, в ближайшее время. Главным «клиентом» станут госструктуры — ГОН, ГИБДД, МЧС, и так далее. Поставки начнутся не ранее 2023 года. Впрочем, в НАМИ подумывают продавать комплект для энтузиастов —  голую раму с подвеской и силовой установкой.